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        安徽民航機場集團有限公司的前身是中國民航安徽省管理局。2003年11月25日,民航安徽省管理局所屬合肥、黃山機場由中央移交省政府屬地化管理,改制為安徽民航機場管理有限責任公司。2005年11月8日,成立了股權多元化的安徽民航機場集團有限公司,成為省屬國有大型航空運輸服務保障企業。目前,集團公司內設“六部二室”(綜合辦公室、黨群工作部、人力資源部、財務部、規劃發展部、安全質量管理部、市場部和監察審計室);下設合肥新橋機場、黃山屯溪機場、池州九華山機場3個分公司和安徽省民航藍天實業總公司、安徽民航客貨銷售有限責任公司、安徽民航機場建設管理有限公司3個經營性子公司。集團公司主營業務為航空運輸服務保障,直接經營管理合肥、黃山、池州三個民用機場。同時根據民航企業“一業為主,多種經營”的發展思路,緊緊依托主業,積極發展客貨銷售代理、航空配餐、房地產開發、廣告經營、候機樓商貿、酒店餐飲等多項經營業務。
        2013年5月29日24時,安全運行36年的合肥駱崗國際機場永久關閉。5月30日零點,合肥新橋國際機場正式啟用。新橋機場位于安徽省合肥市肥西縣高劉鎮,距合肥市中心31.8公里,是國內4E級樞紐干線機場,按照滿足2020年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的需要設計。跑道長3400米、寬45米;航站樓面積10.85萬平方米;站坪面積36萬平方米,共設機位27個,其中廊橋機位19個,遠機位8個。航站樓外觀呈現自然流暢的弧形整體造型,整個建筑地下一層,地上兩層,局部夾層;布局長804米,最大進深161米,屋脊最高點30米;屋面采用金黃色的直立鎖邊鋁鎂錳合金面板,規律設置19排屋面采光天窗。俯視整個建筑,宛若金色的展翅大鵬在江淮分水嶺上昂首欲飛,既是一張代表合肥形象的新“名片”,也是安徽又一標志性新景觀。4個值機島、84個值機柜臺在出港中央大廳兩側對稱布置,旅客進入出港大廳后,問詢服務臺、值機柜臺、22個自助值機終端、安檢通道一目了然;18個私密性很強的國內安檢通道居中,國際出港聯檢通道布置在西側,國內、國際各司其責;進入候機廳,19座呈“剪刀狀”的登機橋將登機口和到達口依次分成19個區域,出港、到港旅客各安其道,互不干擾;候機區4156個皮質座椅用顏色區分為19個區域,整齊明快,旅客候機時可享受餐飲、購物、休閑、觀影、免費無線上網等服務;整個航站樓有4條出發行李輸送線和7個到達提取轉盤、5套飛機泊位引導單元和廣播、時鐘及內通系統、航班信息集成系統、航班信息顯示系統等,涵蓋末端信息點位6000多個;17部扶梯和13部直梯,其中無障礙電梯10部,將航站樓的各個區域緊密聯系起來。

    合肥機場2006年6月26日通過了國家口岸部門的預驗收,成為國際口岸。2004年首次突破100萬人次后,2007、2009、2011、2012和2015年,旅客吞吐量分別突破200萬、300萬、400萬、500萬、600萬人次。先后開通了淮南、銅陵、蚌埠、宿州、亳州、六安、巢湖、滁州、安慶、池州、蕪湖、宣城、馬鞍山、和縣、淮北、無為、、含山、池州九華山、廬江、舒城、潛山、壽縣、桐城、鳳臺、五河、懷遠、定遠27個合肥機場異地城市候機樓和1個合肥市區候機樓、1個合肥中心城市候機樓、1個機場高速新橋服務區候機樓,以及合肥高鐵南站候機樓、大華國際港候機樓。目前,共有20多家航空公司投入運力,開通航線60多條,國際及地區航線通達德國法蘭克福、韓國首爾/仁川/大邱、泰國曼谷/甲米、日本名古屋、臺灣等,航線網絡輻射到國內外50多個大中城市,極大地滿足了省內商務、公務、旅游及廣大市民的出行需求。

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